最新！国内eVTOL赛道整机厂商融资情况

 

从整个eVTOL行业来看，虽然还比较早期，但随着入局者逐渐增多，资本的关注度也与日俱增。2021年发生的融资事件仅有6起，2022年就超过了10家，2023年刚开年也有了几家成功融资的。明显感觉，这股投资风向愈演愈烈。

一起来看看国内eVTOL赛道整机厂商融资情况（数据截止:2023.02）

国内eVTOL赛道整机厂商融资情况（数据来源：36氪）

不过融资细节进一步显示，除了已经美股上市的亿航，小鹏汇天历史融资总额最高，超过5亿美金、峰飞融资总额为1亿美金，御风未来、时的、沃兰特等均进入“亿元俱乐部”，其余多数玩家还处于天使轮、种子轮、Pre-A轮等千万级初始融资阶段。

在竞争格局方面，目前整个玩家梯队分为三类：一类是巴航、空客、波音为代表的航空厂商；第二类是大众、丰田、小鹏、吉利等车企；第三类为创业公司，如美国的Joby Avation、德国的Lilium、中国的亿航、峰飞等公司。

城市空中交通（UAM）是一种新兴的交通出行方式，能有效缓解当前城市交通拥堵和污染等问题，并可与地面、地下交通形成互补和联动，有助于推动发展“空地下”三位一体的新型城市综合交通体系。近年来全球UAM政策利好，产业进入发展快车道。美国积极推动UAM飞行器技术的军事化应用，日韩均于2020年将UAM产业规划上升至国家层面。在我国，国务院、交通运输部、科学技术部等多部门均印发相关规划纲要，要求部署新型载运工具研发，推进空中交通服务。