飞行汽车鹄影S6 飞行汽车鹄影S6系列，陆空一体，垂直起降，载荷180kg（标准版2坐），巡航速度280km/h，最大航程200km，最大陆行里程400km，离地飞行高度300-600m，可抗7级及以下大侧风。可在城市峡谷飞行，具有自主飞行和自主避障功能。 应用场景 鹄影S6飞行汽车主要用于C端用户200-300公里内通勤和B端客户中短途商旅出行时解决陆行汽车拥堵导致的时间成本和通行效率问题，也可以根据任务用途的差异用于公务、消防、应急、救援、指挥及军警等G端应用场景。 解决方案 鹄影S6飞行汽车采用“隐藏式推进器+翼身融合+差速控制+倾转框翼”的核心技术路线，匠心独运，新颖独特，可去掉轮毂电机等陆行机构系列化为天鹄eVTOL，也可系列化为4座加长版（标准版2座），还可基于VLA+WA等技术裂变为L2-L5级智能化产品。 产品核心能力 鹄影S6飞行汽车，陆空一体+电动垂直起降，主要技术指标如下： ① 最大起飞重量：1200kg。 ② 最大载重量：180kg（标准版2座）+360kg（加长版4座）。 ③ 空机重量：850kg。 ④ 续航时间：使用全固态电池50min。未来系列化型号使用氢燃料电池后，可提升续航时间。 ⑤ 飞机构型：垂直起降+差速控制+倾转框翼。 ⑥ 飞机尺寸：长5.5m（标准版）+7m(加长版)，宽2.2m，高1.8m。 ⑦ 框翼：厚度10cm、长度5.5m、宽度1.2m。 ⑧ 能源：纯电动或氢电混动。适航和量产，将使用全固态电池。 ⑨ 最大飞行速度：320km/h。 ⑩ 巡航速度：280km/h。 ⑪ 最大航程：200km，使用全固态电池后，将进一步扩大航程。 ⑫ 最大陆行里程：400km。 ⑬ 最大抗侧风能力：7级。 ⑭ 最大离地飞行高度：300-600m。 ⑮ 机身材料：碳纤维复合材料为主。 ⑯ 推进系统：框翼内侧支架上安装8轴16螺旋桨，前后各4轴8螺旋桨。螺旋桨直径1.2m左右（桨叶半径23英寸）。 ⑰ 飞控方式：差速控制+GNSS/5G-A+北斗导航，可选预设航线规划无人飞行。智能化型号将采用VLA+WA+4D地图进行自主飞行+避障。 ⑱ 开门方式：单侧对开外门、上开里门或单侧左上角侧翻外门和侧翻里门。 产品优势 鹄影S6飞行汽车针对城市低空空中交通、作业等需求，可在狭窄街道进行机动飞行，适应城市峡谷近地复杂低空环境，可避让城市建筑与地物，具有一定的防异物卷入或防轻微碰撞等自主避障能力。相比分体式飞行汽车，陆空一体，无需分离组合；相比马斯克旗下ALEF的Model A来说，优化了倾转侧飞控制机构且系列化为4座加长版更容易实现，智能化采用多传感器（激光雷达+毫米波雷达+双目摄像头）的VLA+WA+4D地图进行自主飞行+避障，比纯视觉解决方案更可靠。 ① 核心技术全栈自研。 飞行汽车鹄影S6核心技术路线、差速控制系统、自适应稳定系统、陆地转向系统、安全保障系统等，均由天圣智飞公司全栈自研，因而在价格控制等诸多方面自主性强，不会受制于人。 ② 产品性能卓越超凡。 该飞行汽车不仅起降方便，飞得快（巡航速度280km/h,其它多旋翼机型普遍130km/h），飞得远（最大航程200km,其它多旋翼机型普遍70km左右），飞得酷（隐形机翼，能够平飞、侧飞），而且在地面复杂路况还挪移灵活（米字形漂移），脱离拥堵或险境迅速（其它飞行汽车和eVTOL都不具备此功能）。 ③ 客户应用方便快捷。 该飞行汽车无需专用起降场所，可自由出入私家车库，不仅操作简单、使用便捷、停放方便，而且还维修快捷，深受大众喜爱，投产后必将快速占领市场，引领飞行汽车潮流。 ④ 迭代开发降本增效。 该飞行汽车采用自动化、模块化建造，与其裂变的多用途eVTOL系列产品很多零部件和系统，皆可互通互用，因而迭代开发和生产制造都可降低成本提高效率15%以上，增强产品性价比10%以上。 ⑤ 市场营销独占鳌头。 公司将组建“三金”销售体系，并借助新能源汽车销售网络，以“店中店代销”、“三金直销”、“自营内销”和“4S店营销”等模式提升强大销售能力。目前，公司已签署3份意向销售合同，分别来自天津、四川等地汽车经销商和低空经济产业链企业，订单总价值超50亿元，表明天圣飞车广受欢迎，市场前景广阔。 ⑥ 央企加持赋能提速 。公司先后与民航二所、电子科大航空航天学院、天府绛溪实验室、中航611所飞研科技、东方电机、首启复材等央国企和著名科研院所，签订或即将签订飞行汽车和eVTOL联合开发协议，提升项目效率，极大增强项目确定性。 技术亮点 ① 陆行空飞，随心所悦。 主要面向C端中高净值客户中短途快速通勤和商旅出行，无需担忧陆行自驾拥堵问题。 ② 翼身融合，科幻炫酷。 该飞行汽车无论处于静止或陆地行驶状态，还是在空中飞行，都是看不到机翼的，车身即机翼，机翼即车身。 ③ 平飞侧飞，随机应变。 驾驶者可根据飞行距离的远近来选择飞行方式，距离近（如2km以内）则选择平飞，距离远（大于2km）则选择侧飞。  ④ 裂变多车，降本增效。 该飞行汽车去掉车轮后即可裂变出军、警、政、商、民等多款To B、To G端eVTOL机型，eVTOL机型改装车轮后又成为飞行汽车；标准版2坐裂变成4坐加长即可，还可加装VLA+WA等辅助智驾系统或智能座舱裂变为L2-L5的智能飞车。 ⑤ 车心旋转，万向漂移。 该飞行汽车可原地旋转360°，因而整车可实现“米字形”万向自由漂移，在遇堵或遇险时可快速脱离。 ⑥ 首创原创，国际领先。 比如在乘员上，鹄影S6由2座升级为4座非常容易，Model A则难度较大。这些优势都是由2个核心技术发明专利实现的，分别锁定该车在飞行状态和陆行状态下的核心技术路线。